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三陽紡織有限公司
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三陽紡織有限公司

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新聞動態
陜西八方四項改進措施減少開車斷頭
  陜西八方紡織有限責任公司有6臺FA721型捻線機一直生產C27.8tex×2股線,每次落完紗后在重新開車的很短時間內斷頭達40個~60個,嚴重時多達80個~140個,嚴重影響了生產效率和質量。經調查分析,斷頭大多出現在車剛啟動時。除少數斷頭是因為生頭時紗頭未纏緊或紗未過鋼絲圈、導紗鉤等操作不到位造成外,大多為葫蘆狀的雙氣圈,其隨著鋼領板的上升合并成一個大單氣圈,因氣圈過大而被導紗鉤掛斷,造成斷頭。為減少氣圈過大造成的斷頭,我們主要采取了優選鋼絲圈、鋼領板復位由自動改為手動、關閉低速啟動延時功能、調整卷繞螺距等幾項措施。
  優選鋼絲圈。該機使用PG1.5160型大直徑鋼領,升降全程230毫米,因而小紗氣圈大,若鋼絲圈偏輕,氣圈將會長時間碰隔紗板,破壞氣圈的正常運行,造成斷頭,因而應適當加重鋼絲圈重量,經與GO型鋼絲圈對比試驗,選擇了運行平穩,燒毀鋼絲圈較少。
  鋼領板復位由自動改為手動。經調查分析,其他企業A631型捻線機開車斷頭很少,其滿紗關車和開車鋼領板復位均為手動操作。開車時,先將鋼領板搖上去一些,然后再逐漸向下搖到正常位置,而FA721型捻線機滿紗后,鋼領板自動下降,自動關車,落完紗按開車按鈕后,鋼領板自動復位,紗線是從管子最底開始向上卷繞的,始紡位置低,氣圈大,容易造成斷頭。為了縮短始紡氣圈,必須使始紡位置上移,這只有將開車時的鋼領板復位由自動改為手動。由于該機無手動復位裝置,我們在成形棘輪正對的車頭門上開了一個直徑40毫米的圓孔,使搖把可從門外直接插到棘輪軸上,同時又在車頭罩子的側面打孔加裝了一個杠桿式棘爪抬升裝置,用手壓住露在外面的手柄,就可使棘爪抬起,用搖把控制鋼領板的升降了。落完紗開車前,先用搖把沿逆時針搖4圈~5圈,將鋼領板搖到管子的中部,再按開車按鈕,然后一邊查看紡紗位置,一邊沿順時針方向將鋼領板向下搖1圈~1.5圈,最終使紡紗的最低位置又恢復到管子底部,此時車已開正常,不會影響斷頭了。改手動搖車后,斷頭明顯減少。
  關閉低速啟動延時功能。該機電機為雙速電機,低速功率為5千瓦,高速功率10千瓦,低速時電機功率偏低,個別車在啟動時,因負荷重啟動不穩定,造成多次啟動,使斷頭大幅增加,我們通過試驗將低速延時繼電器時間調至最短,關閉了延時,電機直接高速啟動,調整后消除了開車斷頭波動。
  調整卷繞螺距。我們發現c27.8tex×2股線管紗在絡筒回倒退繞時,脫圈現象嚴重。為此,我們將卷繞螺距由紗線直徑的4倍加大到5.5倍,調整后脫圈現象很少發生,但開車斷頭又明顯上升。分析認為,卷繞螺距過大時鋼領板升降速度加快,使氣圈大小變化較快,易產生斷頭,將卷繞螺距減小為紗線直徑的5倍后捻線開車斷頭有所下降,而絡筒退繞脫圈亦不多見,效果較好。

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